Ferrivia ferrea GB normae, ferrivia ferrea robusta, pretio officinae, robusta et durabilis, apta constructioni et cetera.

Descriptio Brevis:

Ferrivia ferreaPars magni momenti structurae viae ferreae est. Rotas dirigere et onera transmittere curat. Satis roboris, stabilitatis, et resistentiae attritionis praedita esse debet. Forma sectionis ferriviae litteris I est, ut optimam resistentiam flexionis habeat. Ferrivia ex capite ferriviae, medio ferriviae, et fundo ferriviae constat.

Gradus:Q235/55Q/U71Mn/75V/50Mn/45Mn

Norma: GB

Certificatum:ISO9001

Sarcina:Sarcina navigabilis ordinaria

Terminus Solutionis:terminus solutionis

Contacta Nos:+86 15320016383

: [email protected]

Mitte nobis inscriptionem electronicam WhatsApp

Detalia Producti

Etiquettae Productarum

Quodammodo,magnas ferriviarias mercesProgressus etiam historia progressionis ferriviariae est. Sine progressu technologiae ferriviariae, technologia ferriviaria gravis et celeris difficulter evolvitur. Qualitas ferriviariarum magnum momentum habet in salutem et efficaciam transportationis ferriviariae.

Ante revolutionem industrialem in Europa, viae ferreae ex trabibus longis, latitudine aliquot unciarum, fabricatae erant. Sub via lignea, trabes ligneae horizontaliter singulis binis vel tribus pedibus ponebantur, quasi traversae. Trabes praecipue ad viam ligneam figendam adhibebantur, ut latitudo definita servaretur. Rotae supra eam currentes etiam ex ligno factae erant. Eo tempore, chalybs in magna scala produci non poterat, et ferrum quoque materia pretiosa erat. Via lignea facile deteri et lacerari poterat. Postea, homines tenues longas laminas ferreas in superficie eius infixerunt et clavis fixerunt. In via ferrea, hoc non solum vitam utilem viae prolongavit, sed etiam resistentiam frictionis minuit, quae est primitivissima via ferrea.

PROCESSUS PRODUCTIONIS PRODUCTI

Technologia et Processus Constructionis

Processus construendiViae ferreae ferreaeViae ferreae artem accuratam et diligentem considerationem variorum factorum requirunt. Incipit cum delineatione viae ferreae, ratione habita usui proposito, celeritatibus traminum, et terreno. Postquam delineatio perfecta est, processus constructionis incipit his gradibus principalibus:

1. Effossio et Fundamentum: Manipulus aedificator terram parat aream effodendo et fundamentum firmum creando ad pondus et vim a traminibus impositam sustinendam.

2. Ponenda Saburra: Stratum lapidis contusi, quod saburra appellatur, in superficie parata ponitur. Hoc quasi stratum ictus absorbens fungitur, stabilitatem praebens et onus aequaliter distribuendum adiuvans.

3. Vincula et Nexus: Vincula lignea vel concreta deinde super saburram ponuntur, structuram quasi-armaturam imitantes. Haec vincula basin firmam ferreis ferreis feruntur. Clavis vel fibulis specificis firmantur, ut firmiter in loco maneant.

4. Installatio Ferriviae: Ferriviae ferreae decem metrorum, saepe ferriviae normales appellatae, diligenter super trabes ponuntur. Cum ex ferro optimae qualitatis factae sint, hae viae ferreae firmitatem et diuturnitatem insignem habent.

Genus et roburFerrivia Ferreaexprimuntur massa approximata (chilogrammata) per metrum longitudinis. Exempli gratia, genera ferriviaria hodierna in Sinis sunt 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, etc. Longitudo ferriviaria normalis in Sinis: 43kg/m est 12.5m vel 25m; longitudo ferriviaria supra 50kg/m est 25m, 50m, et 100m. Ad officinam ferriviariam vade ut eam in ferriviam 500m longam consuas, deinde eam ad locum constructionis transporta et eam in longitudinem requisitam consuas.

MAGNITUDO PRODUCTI

Nomen Producti:		Ferrivia Ferrea Standardis GB
Typus:		Ferrivia Gravis, Ferrivia Gruis, Ferrivia Levis
Materia/Specificatio:
Ferrivia Levis:	Modelum/Materia:	Q235,55Q;	Specificatio:	30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m².
Ferrivia Gravis:	Modelum/Materia:	45MN, 71MN;	Specificatio:	50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m².
Ferrivia Gruis:	Modelum/Materia:	U71MN;	Specificatio:	QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m².

Ferrivia nationalis ordinaria:
Specificationes: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materia: U71Mn/50Mn
Longitudo: 6m-12m 12.5m-25m

Merx	Gradus	Magnitudo Sectionis (mm)
Merx	Gradus	Altitudo Ferriviae	Latitudo Basis	Latitudo Capitis	Crassitudo	Pondus (kg)
Ferrivia Levis	8KG/M	65.00	54.00	25.00	7.00	8.42
	12KG/M	69.85	69.85	38.10	7.54	12.2
	15KG/M	79.37	79.37	42.86	8.33	15.2
	18KG/M	90.00	80.00	40.00	10.00	18.06
	22 kg/m²	93.66	93.66	50.80	10.72	22.3
	24 kg/m²	107.95	92.00	51.00	10.90	24.46
	30 kg/m²	107.95	107.95	60.33	12.30	30.10
Ferrivia Gravis	38 kg/m²	134.00	114.00	68.00	hora tredecim	38.733
	43 kg/m²	140.00	114.00	70.00	14.50	44.653
	50 kg/m²	152.00	132.00	70.00	15.50	51.514
	60 kg/m²	176.00	150.00	75.00	XX.00	74.64
	75 kg/m²	192.00	150.00	75.00	XX.00	74.64
	UIC54	159.00	140.00	70.00	hora sexta decima	54.43
	UIC60	172.00	150.00	74.30	16.50	60.21
Ferrivia elevatoria	QU70	120.00	120.00	70.00	XXVIII.00	52.80
	QU80	130.00	130.00	80.00	32.00	63.69
	QU100	150.00	150.00	100.00	38.00	88.96
	QU120	170.00	170.00	120.00	44.00	118.1

COMMODUM

Cum eligiturFerrea via ferreaHaec considerare debes:
1. Materia: Materia ferriviae ex qua usus est factor clavis est qui eius efficaciam et vitam utilem afficit. Materiae vulgo adhibitae sunt chalybs carbonicus et chalybs leviter mixtus.
2. Magnitudo: Magnitudo ferriviae momentum magnum habet in deligenda ferrivia. Viae ferreae et vehicula variae magnitudines ferriviarum requirunt.
3. Qualitas: Qualitas ferriviarum directe securitatem operationis et vitam utilem transitus ferriviarii afficit. Cum ferrivias eligis, res altae qualitatis quae necessitatibus tuis satisfaciant eligere debes.
4. Capacitas ferendi: Cum ferrivias eligis, considerare debes utrum capacitas ferendi necessitatibus tuis satisfaciat. Typice, factores ut pondus vehiculi, celeritas et status lineae ferreae in considerationem ducuntur.
Ferriviae nationales normae sequentia commoda habent:
1. Alta fortitudo, alta duritia et bona resistentia attritionis, apta ad necessitates operationis diuturnae altae intensitatis implendas.
2. Bona resistentia lassitudinis est et onera repetita sustinere potest sine defatigationis defectu proclivis.
3. Bona resistentia corrosionis, capax corrosionis ex variis substantiis chemicis resistendi et vitam utilem extendendi.
4. Alta securitas, quae operationem tutam transitus ferriviarii praestare et probabilitatem accidentium minuere potest.
5. Longam vitam utilem habet et diuturno usui necessitatibus transitus ferriviarii satisfacere potest.

PROIECTUS

Societas nostra'Tredecim milia et octingentae tonnae ferriviarum, quae ad Civitates Foederatas Americae exportabantur, uno tempore ad portum Tianjin transportatae sunt. Opus constructionis perfectum est, ultima ferrea via paulatim in linea ferrea ponenda. Hae ferreae omnes ex linea productionis universali officinae nostrae ferriviariae et trabium ferrearum proveniunt, utens normis technicis globalibus. Productae sunt secundum summos et severissimos indices technicos.

Plura de ferriviariis mercibus scire cupientes, nobiscum contactum facere velitis!

WeChat: +86 13652091506

Telephonum: +86 13652091506

Inscriptio electronica:[email protected]

APPLICATIO

Via ferreaDesignatio sectionis capitis etiam una ex viis est ad rigiditatem et resistentiam detritionis augendam.

In sectione capitis ferriviae primae, superficies calcatoria relative lenis est, et arcus minore radio in utroque latere adhibentur. Usque ad annos 1950 et 1960, inventum est, quacumque forma capitis ferriviae primo designati, post detritionem rotarum traminis, formam calcatoriam in summo ferriviae ...

Primo, civitates tale principium in designio superficiei ferriviariae secutae sunt: arcus superficiei superioris ferriviae quantum fieri potest magnitudini superficiei rotae accommodatur, id est, magnitudini arcus superficiei; exempli gratia, in ferrivia 59.9kg/m in Civitatibus Foederatis Americae, arcus superficiei ferriviae R254-R31.75-R9.52 adhibetur; in ferrivia olim Unionis Sovieticae, 65kg/m, arcus superficiei ferriviae R300-R80-R15 adhibetur; in ferrivia UIC 60kg/m, arcus superficiei ferriviae R300-R80-R13 adhibetur. Ex supradictis videri potest principalem notam designii sectionis modernae superficiei ferriviae esse usum curvarum complexarum et trium radiorum. In latere superficiei ferriviae, linea recta cum summitate angusta et fundo lato adhibetur, et inclinatio lineae rectae plerumque 1:20~1:40 est. Linea recta cum magna inclinatione saepe ad maxillam inferiorem capitis ferriviae adhibetur, et inclinatio plerumque 1:3 ad 1:4 est.

Secundo, in zona transitionis inter caput ferriviae et medium ferriviae, ut rimae ex concentratione tensionis ortae minuantur et resistentia frictionis inter eclissam et ferriviam augeatur, curva complexa etiam in area transitionis inter caput ferriviae et medium ferriviae adhibetur, et designatio magni radii in medio ferriviae adoptatur. Exempli gratia, ferrivia UIC 60kg/m R7-R35-R120 in zona transitionis inter caput ferriviae et medium ferriviae utitur. Ferrivia Iaponiae 60kg/m R19-R19-R500 in zona transitionis inter caput ferriviae et medium ferriviae utitur.

INVOLUCRUM ET TRANSPORTATIO

In zona transitionis inter medium ferriviae et imum ferriviae, ut transitus lenis sectionis efficiatur, forma curvae complexae etiam adhibetur, et transitus gradatim leniter cum inclinatione imae ferriviae coniungitur. Exempli gratia, ferrivia UIC60kg/m, R120-R35-R7 adhibenda est. Ferrivia Iaponiae 60kg/m R500-R19 utitur. Ferrivia Sinensis 60kg/m R400-R20. Transportatio ferriviarum celerium auxilio instrumentorum et turmarum transportationis professionalum indiget. Generaliter, ferriviae celeres ferrivia transportantur. In primis stadiis constructionis ferriviarum celerium domesticarum, quaedam instrumenta et materiae necessariae ex exteris regionibus importandae erant. Eo tempore, transportatio aerea modus transportationis communis erat. Attamen, ferriviae celeres quae separatim evolutae et fabricatae sunt plerumque a ferrivia ipsa transportantur. Quaeque ferrivia celeris circiter 25 metra longa est et 30 talentorum ponderat. Saepe duos currus in fronte et in tergo requirit ad totum processum transportationis perficiendum. Quapropter, ante vecturam, necesse est iter diligenter designare et prae-inspicere num vectura requisitis vecturae respondeat, ut nulla damna aut casus periculosi in vectura accidant.

ROBUR SOCIETATIS

Factum in Sinis, servitium primae classis, qualitas praestantissima, toto orbe terrarum celebre.
1. Effectus scalae: Societas nostra magnam catenam commeatus et magnam officinam ferri habet, effectus scalae in transportatione et acquisitione assequens, et societas ferri quae productionem et officia integrat evadens.
2. Varietas productorum: Varietas productorum, quodvis chalybs quem desideras a nobis emi potest, praecipue in structuris ferreis, ferreis trabeculis, palis ferreis laminis, fulcris photovoltaicis, ferreo canaliculato, spiralibus ferreis siliconicis et aliis productis versati, quod flexibilitatem maiorem reddit. Genus producti desideratum elige ut variis necessitatibus satisfaciat.
3. Copia stabilis: Linea productionis et catena copiarum stabiliores copiam certiorem praebere possunt. Hoc imprimis magni momenti est emptoribus qui magnas quantitates ferri requirunt.
4. Influentia notae: Maiorem influxum notae et maiorem mercatum habent.
5. Servitium: Magna societas ferrea quae customizationem, vecturam et productionem integrat.
6. Pretii aemulatio: pretium rationabile

*Mitte inscriptionem electronicam ad[email protected]ut pretium pro inceptis tuis accipias

CLIENTES VISITANTUR

Quaestiones Frequentes

1. Quomodo aestimationem a te accipere possum?
Nuntium nobis relinquere potes, et nos singulis nuntiis tempore suo respondebimus.

2. Num merces tempore suo trades?
Ita, optimae qualitatis producta et traditionem tempore praebituros pollicemur. Honestas est dogma societatis nostrae.

3. Possumne exempla accipere ante ordinem?
Ita, scilicet. Exempla nostra plerumque gratuita sunt, et secundum exempla tua vel delineationes technicas ea producere possumus.

4. Quae sunt condiciones solutionis tuae?
Solitum nostrum modum solutionis est depositum 30%, et reliqua contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Accipitisne inspectionem a tertia parte factam?
Ita omnino accipimus.

6. Quomodo societati vestrae confidimus?
Per annos in negotiis ferri ut aurei praebitores operam damus, sedes nostra in provincia Tianjin sita est; investigare quoquo modo, omnibus modis, libenter libenter volumus.

Praecedens: Norma GB ad ferriviam ferream carbonis pretii concessiones adhibetur.

Deinde: Provisor Sinensis pretia concessionibus offert pro omnibus exemplaribus ferriviae ordinariae Britannicae.

Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.