Provisor Sinensis pretia concessionibus offert pro omnibus exemplaribus ferriviae ordinariae Britannicae.
ProgressusFerrivia Ferrea Standardis GBad initium saeculi XIX reduci potest. Ante usum ferri, ferriviae ex ferro fuso construebantur. Attamen hae ferriviae sub oneribus gravibus findi et frangi solebant, quod efficientiam et salutem transportationis ferriviariae limitabat.
PROCESSUS PRODUCTIONIS PRODUCTI
Transitus a ferro fuso adferrivia traminisgradatim per aliquot decennia evenit. Medio saeculo undevicesimo, ingeniarii experimenta cum ferreis ferreis coeperunt, quae durabiliores et minus fragiles erant quam ferrea fusa. Attamen, ferrum ferreum adhuc suas limitationes habebat quoad firmitatem et durabilitatem.
Decennio 1860, processus Bessemer elaboratus est, qui productionem magnam chalybis summae qualitatis permisit. Hic processus implicabat aërem per ferrum liquefactum insufflare ad impuritates removendas et chalybem praestanti robore et tenacitate producendum.
Introductio ferriviarum ferrearum vecturam ferream immutavit. Ferriviae ferreae onera graviora et celeritates maiores sustinere poterant, quod ad maiorem efficientiam et capacitatem in systematibus ferriviariis duxit. Dignitate ferriviarum ferrearum, sumptus sustentationis et tempus inoperabile magnopere imminuti sunt, quod operationes ferriviarias certiores et continuas permisit.
Ex quo ferriviae introductae sunt, progressus in artibus productionis ferri et designatione ferriviarum continui facti sunt. Mixturae ferreae cum proprietatibus specificis, ut alta resistentia attritioni et resistentia corrosionis, elaboratae sunt ad postulata transportationis ferriviariae modernae implenda.
Hodie, ferreae ferreae optio primaria ad constructionem ferriviariam manent propter firmitatem, durabilitatem, et sumptuum efficaciam. Continuo emendantur ut crescentibus postulatis industriae vecturae satisfaciant.
MAGNITUDO PRODUCTI
| Nomen Producti: | Ferrivia Ferrea Standardis GB | |||
| Typus: | Ferrivia Gravis, Ferrivia Gruis, Ferrivia Levis | |||
| Materia/Specificatio: | ||||
| Ferrivia Levis: | Modelum/Materia: | Q235,55Q; | Specificatio: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Ferrivia Gravis: | Modelum/Materia: | 45MN, 71MN; | Specificatio: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Ferrivia Gruis: | Modelum/Materia: | U71MN; | Specificatio: | QU70 kg/m², QU80 kg/m², QU100 kg/m², QU120 kg/m². |
Ferrivia ferrea norma GB::
Specificationes: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norma: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Materia: U71Mn/50Mn
Longitudo: 6m-12m 12.5m-25m
| Merx | Gradus | Magnitudo Sectionis (mm) | ||||
| Altitudo Ferriviae | Latitudo Basis | Latitudo Capitis | Crassitudo | Pondus (kg) | ||
| Ferrivia Levis | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m² | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrivia Gravis | 38 kg/m² | 134.00 | 114.00 | 68.00 | hora tredecim | 38.733 |
| 43 kg/m² | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m² | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m² | 176.00 | 150.00 | 75.00 | XX.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m² | 192.00 | 150.00 | 75.00 | XX.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | hora sexta decima | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Ferrivia elevatoria | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | XXVIII.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
COMMODUM
Genus et roburvia ferreaexprimuntur massa approximata (chilogrammata) per metrum longitudinis. Exempli gratia, genera ferriviaria hodierna in Sinis sunt 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, etc. Longitudo ferriviaria normalis in Sinis: 43kg/m est 12.5m vel 25m; longitudo ferriviaria supra 50kg/m est 25m, 50m, et 100m. Ad officinam ferriviariam vade ut eam in ferriviam 500m longam consuas, deinde eam ad locum constructionis transporta et eam in longitudinem requisitam consuas.
Specificationes ferriviariae variantur secundum requisita propria systematis ferriviarii et patriae. Attamen, quaedam specificationes communes includunt:
Pondus Ferriviae: Pondus ferriviae plerumque exprimitur libris per ulnam (lbs/yd) vel chiliogrammatibus per metrum (kg/m). Pondus ferriviae capacitatem oneris ferendi et durabilitatem ferriviae determinat.
Sectio Ferrea: Figura ferreae, quae etiam sectio ferrea appellatur, variari potest. Inter sectiones ferreas communes sunt sectio I (etiam sectio "trabs I" appellata), sectio UIC60, et sectio ASCE 136.
Longitudo: Longitudo ferriviae variari potest secundum systema ferriviarium specificum, sed longitudines normales typice inter 20 et 30 metra sunt.
Norma: Regiones vel nationes variae normas proprias pro ferriviis habere possunt. Exempli gratia, in America Septentrionali, Consociatio Ferriviariarum Americanarum (AAR) normas pro specificationibus ferriviariis statuit.
Gradus Ferri: Gradus specificus ferri in ferriviis adhibiti variari potest. Inter gradus ferri vulgo adhibiti sunt ferrum carbonicum (ut A36 vel A709), ferrum mixtum (ut AISI 4340 vel ASTM A320), et ferrum calore tractatum (ut ASTM A759).
Resistentia ad attritionem: Ferriviae continuae attritioni a rotis traminum obnoxiae sunt. Ergo, resistentia ad attritionem est specificatio magni momenti pro ferriviis. Variae tunicae vel curationes superficiei ferriviae applicari possunt ad resistentiam ad attritionem augendam.
Sudabilitas: Iuncturae ferriviariae saepe ferruginea requirunt ad singulas partes ferriviarias connectendas. Ergo, specificationes ferriviariae criteria sudabilitatis includere possunt ut debita firmitas et durabilitas sudurae confirmentur.
Nota: Interest ad normas ferriviarias specificas in regione vel patria tua adhibitas consulere, ut specificationes accuratae et distinctae cognoscas.
PROIECTUS
Societas nostra'sspecificatio ferriviae ferreaeTredecim milia et octingentae talentorum ferriviarum, quae in Civitates Foederatas Americae exportabantur, uno tempore ad portum Tianjin transportatae sunt. Opus constructionis perfectum est, ultima ferrea via paulatim in linea ferrea ponenda. Hae ferreae omnes ex linea productionis universali officinae nostrae ferriviariae et trabium ferrearum proveniunt, adhibitis normis technicis globalibus.
Plura de ferriviariis mercibus scire cupientes, nobiscum contactum facere velitis!
WeChat: +86 13652091506
Telephonum: +86 13652091506
Inscriptio electronica:[email protected]
ferriviae Sinensis provisorFerrivia ferrea Sinensis, Ferrivia Ferrea Standard GB
APPLICATIO
LuxVia ferreaPraecipue ad lineas translationis temporarias et lineas locomotivarum levium in silvis, locis fodinarum, fabricis et locis constructionis ponendas adhibetur. Materia: 55Q/Q235B, norma exsecutiva: GB11264-89.
1. Campus transportationis ferriviariae
Ferriviae pars necessaria et magni momenti in constructione et operatione ferriviaria sunt. In vectura ferrea, ferriviae ferreae totum pondus traminis sustinent et ferunt, et qualitas atque effectus directe salutem et stabilitatem traminis afficiunt. Ergo, ferriviae proprietates physicas et chemicas excellentes, ut firmitatem magnam, resistentiam attritionis, et resistentiam corrosionis, habere debent. Hodie, norma ferriviaria a plurimis ferriviis domesticis adhibita est GB/T 699-1999 "Chalybs Structuralis Carbonis Alti".
2. Campus machinationis aedificatoriae
Praeter campum ferriviarium, ferreae ferreae etiam late in arte aedificatoria adhibentur, ut in constructione gruum, gruum turrium, pontium et operum subterraneorum. In his operibus, ferreae ut fundamenta et fulcra adhibentur ad pondus sustentandum et portandum. Qualitas et stabilitas earum momentum vitalem habent in salutem et stabilitatem totius operis aedificatorii.
3. Campus machinarum gravium
In agro fabricationis machinarum gravium, ferriviae etiam pars communis sunt, praecipue in semitis ferreis compositis adhibentur. Exempli gratia, officinae chalybis fabricandae in officinis chalybis, lineae productionis in officinis autocinetorum, et cetera, omnes semitas ferreis compositas uti debent ad machinas et apparatum graves decem tonnas vel plus ponderis sustinendum et portandum.
Breviter, lata usus ferriviarum ferrearum in vectura, arte aedificatoria, machinis gravibus aliisque campis contributiones magnas ad progressionem et progressionem harum industriarum attulit. Hodie, cum continua innovatione et evolutione technologiae, ferriviae perpetuo renovantur et emendantur ut ad continuam emendationem et studium efficacitatis et qualitatis in variis campis accommodentur.
INVOLUCRUM ET TRANSPORTATIO
Melioratio designii sectionis capitis ferriviae chalybis normae GB etiam una ex viis est ad rigiditatem et resistentiam detritionis augendas.
In sectione capitis ferriviae primae, superficies calcatoria relative lenis est, et arcus minore radio in utroque latere adhibentur. Usque ad annos 1950 et 1960, inventum est, quacumque forma capitis ferriviae primo designati, post detritionem rotarum traminis, formam calcatoriam in summo ferriviae ...
Primo, civitates tale principium in designio superficiei ferriviae GB Standard Steel Rail secutae sunt: arcus superficiei ferriviae superioris magnitudini superficiei rotae quantum fieri potest conformatur, id est, magnitudini arcus superficiei; exempli gratia, in ferrivia 59.9kg/m in Civitatibus Foederatis Americae, arcus superficiei ferriviae R254-R31.75-R9.52 adhibetur; in ferrivia olim Unionis Sovieticae, 65kg/m, arcus superficiei ferriviae R300-R80-R15 adhibetur; in ferrivia UIC 60kg/m, arcus superficiei ferriviae R300-R80-R13 adhibetur. Ex supradictis videri potest principalem notam designii sectionis modernae superficiei ferriviae esse usum curvarum complexarum et trium radiorum. In latere superficiei ferriviae, linea recta cum summo angusto et imo lato adhibetur, et inclinatio lineae rectae plerumque 1:20~1:40 est. Linea recta cum magna inclinatione saepe ad maxillam inferiorem capitis ferriviae adhibetur, et inclinatio plerumque 1:3 ad 1:4 est.
Secundo, in zona transitionis inter caput ferreum GB Standard Steel et cingulum ferriviae, ut rimae ex concentratione tensionis ortae minuantur et resistentia frictionis inter eclissam et ferriviam augeatur, curva complexa etiam in area transitionis inter caput ferriviae et cingulum ferriviae adhibetur, et designatio magni radii in cingulum ferriviae adoptatur. Exempli gratia, ferrivia UIC 60kg/m R7-R35-R120 in zona transitionis inter caput ferriviae et cingulum ferriviae utitur. Ferrivia Iaponiae 60kg/m R19-R19-R500 in zona transitionis inter caput ferriviae et cingulum ferriviae utitur.
Tertio, in zona transitionis inter medium ferriviae et imum ferriviae, ut transitus lenis sectionis efficiatur, forma curvae complexae quoque adhibetur, et transitus gradatim leniter cum declivitate imae ferriviae coniungitur. Exempli gratia, ferrivia UIC60kg/m, R120-R35-R7 adhibenda est. Ferrivia Iaponiae 60kg/m R500-R19 utitur. Ferrivia Sinensis 60kg/m R400-R20.
Quarto, imum fundi ferriviae totum planum est, ita ut sectio bona stabilitas habeat. Facies extremae fundi ferriviae omnes ad angulos rectos sunt, deinde rotundatae cum radio parvo, plerumque R4~R2. Latus interior fundi ferriviae plerumque duabus seriebus linearum obliquarum designatur, quarum aliquae duplicem, aliae simplicem inclinationem adhibent. Exempli gratia, ferrivia UIC60kg/m duplicem inclinationem 1:275+1:14 adhibet. Ferrivia Iaponiae 60kg/m simplicem inclinationem 1:4 adhibet. Ferrivia Sinarum 60kg/m duplicem inclinationem 1:3+1:9 adhibet.
CONSTRUCTIO PRODUCTI
Factum in Sinis, servitium primae classis, qualitas praestantissima, toto orbe terrarum celebre.
1. Effectus scalae: Societas nostra magnam catenam commeatus et magnam officinam ferri habet, effectus scalae in transportatione et acquisitione assequens, et societas ferri quae productionem et officia integrat evadens.
2. Varietas productorum: Varietas productorum, quodvis chalybs quem desideras a nobis emi potest, praecipue in structuris ferreis, ferreis trabeculis, palis ferreis laminis, fulcris photovoltaicis, ferreo canaliculato, spiralibus ferreis siliconicis et aliis productis versati, quod flexibilitatem maiorem reddit. Genus producti desideratum elige ut variis necessitatibus satisfaciat.
3. Copia stabilis: Linea productionis et catena copiarum stabiliores copiam certiorem praebere possunt. Hoc imprimis magni momenti est emptoribus qui magnas quantitates ferri requirunt.
4. Influentia notae: Maiorem influxum notae et maiorem mercatum habent.
5. Servitium: Magna societas ferrea quae customizationem, vecturam et productionem integrat.
6. Pretii aemulatio: pretium rationabile
*Mitte inscriptionem electronicam ad[email protected]ut pretium pro inceptis tuis accipias
CLIENTES VISITANTUR
Quaestiones Frequentes
1. Quomodo aestimationem a te accipere possum?
Nuntium nobis relinquere potes, et nos singulis nuntiis tempore suo respondebimus.
2. Num merces tempore suo trades?
Ita, optimae qualitatis producta et traditionem tempore praebituros pollicemur. Honestas est dogma societatis nostrae.
3. Possumne exempla accipere ante ordinem?
Ita, scilicet. Exempla nostra plerumque gratuita sunt, et secundum exempla tua vel delineationes technicas ea producere possumus.
4. Quae sunt condiciones solutionis tuae?
Solitum nostrum modum solutionis est depositum 30%, et reliqua contra B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Accipitisne inspectionem a tertia parte factam?
Ita omnino accipimus.
6. Quomodo societati vestrae confidimus?
Per annos in negotiis ferri ut aurei praebitores operam damus, sedes nostra in provincia Tianjin sita est; investigare quoquo modo, omnibus modis, libenter libenter volumus.
